تويوتا وعد "ركوب الراحة الجميلة" في هذا مفهوم خلية وقود الهيدروجين

This hydrogen fuel cell concept promises a 621-mile range on a full charge, in addition to zero emissions.PHOTO BY TOYOTA

This hydrogen fuel cell concept promises a 621-mile range on a full charge, in addition to zero emissions.PHOTO BY TOYOTA

This hydrogen fuel cell concept promises a 621-mile range on a full charge, in addition to zero emissions.PHOTO BY TOYOTA

وعلى الرغم من أن تويوتا تبيع الكثير من السيارات الهجينة، فإن الشركة تستثمر أيضا في تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية كما يتضح من طرحها لسيارة خلايا الوقود تويوتا ميراي في كاليفورنيا. وقبل أيام قليلة من بدء معرض طوكيو للسيارات، اتخذت تويوتا ملفوفة عن مركبة مستقبلية لوقود الوقود (فكف) يطلق عليها اسم فين-كومفورت ريد.

على الجانب الخارجي على غرار اوريغامي، وهذا مفهوم خلية الوقود وعود مجموعة من 1000 كيلومتر أو 621 ميلا على حمولة كاملة من الوقود، جنبا إلى جنب مع انبعاثات CO2 صفر - وحقا أي انبعاثات أخرى. تويوتا تبقى ماما فيما يتعلق بتفاصيل توليد القوة، مشيرا فقط إلى أن هذا المفهوم يتميز المحركات الكهربائية في كل عجلة. جنبا إلى جنب مع توليد الطاقة الهيدروجينية المطورة حديثا، ومن المتوقع أيضا مفهوم الراحة الجميلة ركوب لعرض أنظمة مساعدة السائق المستقل المتقدمة.

عندما يتعلق الأمر بتصميم، هناك تخطيط داخلي على شكل الماس الذي ينمو أضيق نحو الجزء الخلفي من السيارة، وتقدم أوسع مساحة للجلوس في الصف الأمامي. الداخلية نفسها هي مستقبلية بما فيه الكفاية، مع أربعة مقاعد دائرية على شكل جولة التي يمكن أن تدور لمواجهة بعضها البعض، على غرار المؤتمر، ومقعد الخلفي الكبير الذي يلتف حول الجزء الذيل من السيارة.

ويضم هذا المفهوم مقاعد دوارة يمكن أن تواجه بعضها البعض، بالإضافة إلى مقعد الظهر.

هذا هو مجرد مفهوم في الوقت الراهن - وعلى الرغم من تويوتا بطل تكنولوجيا خلايا الوقود، و ميراي الحالية لديها منافس واحد فقط في السوق في شكل هوندا وضوح. ولكن "المنافس" قد تكون قوية جدا كلمة واحدة، بالنظر إلى حقيقة أن هناك فقط 91 محطات تعبئة الهيدروجين في الولايات المتحدة (أقل من اثنين في كل ولاية هي طريقة واحدة للنظر في ذلك)، ومعظمهم في كاليفورنيا، حيث وتباع هذه النماذج اثنين. انها ليست الاستثمار في تكنولوجيا الهيدروجين التي تفتقر في الوقت الراهن - انها البنية التحتية. وتويوتا لم تتبن تماما السيارات الكهربائية النقية. قد يكون تطوير مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية على نحو فعال على حساب منافس تويوتا لنيسان ليف، وغيرها.

وبدون نمو قابل للقياس في أعداد محطات تعبئة الهيدروجين ومواقعها الجغرافية، قد تواجه تويوتا قريبا بعض الأسئلة الصعبة حول عدم تركيزها على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في الولايات المتحدة، على الرغم من المكونات الهجينة.

سيكون علينا أن ننتظر بضعة أيام أخرى حتى يحصل معرض طوكيو للسيارات للحصول على إجابات على هذه الأسئلة، ولكن الآن ليس هناك شك في أن تويوتا يمكن انبهار مع مستقبلية التصميم الخارجي والداخلية مفهوم

Toyota promises a 'Fine-Comfort Ride' in this hydrogen fuel concept